Marlene Lauda Biografie | Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda war ein österreichischer Automobilrennfahrer, Unternehmer und Pilot. Er startete zwischen 1971 und 1985 in der Formel 1 und wurde dreimal Weltmeister.
Niki Lauda war der Enkel seines Großvaters Hans Lauda sowie der Sohn von Ernst-Peter und Elisabeth Lauda. Lauda wuchs in einem privilegierten häuslichen Milieu auf, da sowohl sein Vater als auch seine Großeltern einflussreiche Industrielle waren.
Als er 15 Jahre alt war, kaufte er sein erstes Auto, ein Volkswagen Käfer Cabriolet, das 1949 hergestellt wurde. Er behauptete, dass er mit dem Auto „alle erdenklichen Dummheiten gemacht“ habe, die ihn mehr als seine Tasche gekostet hätten Geld hätte es ihm damals erlaubt.
Aus diesem Grund verbrachte er seine Freizeit damit, in den Ferien einen Lastwagen zu fahren. Da seine Familie gegen seine Ambitionen im Zotorsport war, kam Lauda absolut nicht mit ihr klar. Dies trug zu ihrer angespannten Beziehung bei.
In der Folge konnte er sich seinen in Österreich bekannten Ruf zunutze machen, um sich bei verschiedenen Banken Kredite zu sichern, die er anschließend zur Finanzierung seines Einstiegs in die Formel 1 einsetzte.
Es scheint keinen Aspekt von Niki Lauda zu geben, der ans Licht gebracht wurde, der nicht behandelt wurde. Und trotzdem hat der Autor Maurice Hamilton eine einzigartige Biografie geschaffen, die dazu anregt, einen Film im Kopf abzuspielen.
„Ich habe nie zurückgeblickt, und das einzige Mal, dass ich mich jemals für die Vergangenheit interessiert habe, war, als ich dachte, ich könnte daraus etwas für die Zukunft gewinnen“, sagte er. “Ich habe nie zurückgeschaut.” Rund 400 Seiten Material wurden über den Österreicher geschrieben, der an diesem Mittwoch vor genau einem Jahr verstorben ist.
Am 20. Mai 2019 im Alter von 70 Jahren in Zürich verstorben, hinterlässt Niki Lauda seine Frau Birgit, mit der er die heute neunjährigen Zwillinge Max und Mia hatte, sowie seine Ex-Frau Marlene Knaus, mit dem er die beiden Söhne Mathias, der heute selbst Rennfahrer ist, und Lukas, der Fußballtrainer ist, hatte.
Mathias und Lukas wurden beide von Niki zurückgelassen Und Niki Lauda kümmerte sich nicht um alle, die er sollte, wie seinen unehelichen Sohn Christoph, der 1981 geboren wurde, im selben Jahr wie Mathias Lauda.
Bereits 2015 erklärte Niki persönlich, dass ihm der verlorene Sohn, mit dem er nie Kontakt hatte, weiterhin Unbehagen bereiten wird. Niki hatte nie Kontakt mit dem widerspenstigen Sohn.
Er drückte seine Reue in dem Buch mit dem Titel “Let’s Talk About Money” aus, indem er schrieb: “Ich bedauere, dass ich ihm kein vollwertiger Vater sein konnte.”
Niki Lauda, der 21 Jahre als Formel-1-Spezialist bei RTL tätig war, freundete sich in dieser Zeit mit dem Sportsender Florian König gut an. Sie arbeiteten eng zusammen und wurden Kameraden. In einem kürzlichen Interview mit dem Sender in Köln gab König einen Einblick in die Bedeutung, die Niki Lauda ihrer Familie beimaß.
Es ist sofort ersichtlich, dass der Profisportler erst im späteren Leben zu verstehen begann, wie er Privatleben und Karriere in einem gesunden Gleichgewicht halten kann.
Während seiner ersten Ehe mit Marlene Knaus, die von 1976 bis 1991 andauerte, verlagerte sich der Österreicher komplett in die Formel 1.
Dementsprechend selten sah er seine Söhne in dieser Zeit. Da Niki 1975, 1977 und 1984 die Weltmeisterschaften gewann, wurden seine Söhne Lukas und Mathias genau zu der Zeit geboren, als ihr Vater auf dem Höhepunkt seiner Karriere stand. Lukas und Mathias wurden 1979 bzw.
1981 geboren. Mit 19 Jahren nahm Lauda an seinem ersten Rennen teil, einem Bergrennen, das am 15. April 1968 in Bad Mühllacken stattfand. Er fuhr einen Mini Cooper S 1300 und belegte prompt den zweiten Platz in seiner Klasse.
1969 fuhr er in der Formel V mit einem Kaimann, der von der in Wien ansässigen Ersten Österreichischen Sparkasse gesponsert wurde. Im Team Kaimann übernahm er den Platz von Helmut Marko, nachdem dieser in die Formel-3-Kategorie aufgestiegen war.
An der Seite von Erich Breinsberg kämpfte er um die österreichische Meisterschaft. Seine ersten Rennen gewann Lauda in Monza und Sopron, auch bei einigen anderen Rennen belegte er den zweiten Platz. In der Formel 3 entging Lauda 1970 zahlreichen katastrophalen Unfällen.
Danach sagte er, die Formel 3 sei eine „verrückte Formel“, und er beschloss, in die Formel 2 zu wechseln, weil er kein „Wahnsinniger in einem Feld von zwei Dutzend Wahnsinnigen“ sein wolle “ bei diesem Wettbewerb.
Anfang der 1970er-Jahre nahm er an Sportwagenrennen mit einem Porsche 908 /2 sowie an Tourenwagenrennen teil, um sich das nötige Geld für den Einstieg in die Formel 1 zu verdienen. 1973 gelangen ihm zahlreiche Erfolge, darunter der Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auf BMW Coupé.
